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汽車電子零部件的環境可靠性

作者:tiemuzhen日期: 2022-08-24

產品的使用環境會影響到電子裝置和單元的耐久性以及操作效能•·◕✘•。而汽車在行駛過程中是一個非常複雜的環境✘•✘,包括了溫度✘✘│、溼度✘✘│、太陽輻射✘✘│、砂塵✘✘│、淋雨✘✘│、 振動✘✘│、碰撞✘✘│、衝擊✘✘│、電池電壓波動等等•·◕✘•。因此✘•✘,汽車電子元器件的環境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題之一•·◕✘•。
 
一✘✘│、綜述
汽車是由多達幾千個電子零部件組成的複雜產品✘•✘,特別是隨著汽車產業的發展✘•✘,控制電子部分✘✘│、娛樂多媒體電子部分✘✘│、導航及車載通訊等等越來越多✘•✘,使車輛 複雜程度不斷加大•·◕✘•。而這些電子零部件產品可靠性十分重要✘•✘,直接決定了整車的安全及執行可靠性•·◕✘•。特別是嚴苛的環境(運輸過程✘✘│、存放✘✘│、工作中✘✘│、氣候等等)✘•✘,都在考驗著汽車電子產品的可靠性•·◕✘•。目前汽車電子產品主要分以下三類▩·₪•◕:
 
1✘✘│、電子元器件•·◕✘•。包括GPS✘✘│、音箱✘✘│、汽車DVD✘✘│、倒車雷達✘✘│、控制器✘✘│、運算放大器✘✘│、切換 式電源供應器✘✘│、各類微處理器✘✘│、計算機等•·◕✘•。
2✘✘│、繼電器及電機馬達•·◕✘•。包括各類繼電器✘✘│、雨刮器電機✘✘│、電動天線✘✘│、空調電機✘✘│、暖風 電機✘✘│、電動坐椅✘✘│、前後視鏡電機✘✘│、中央控制門鎖✘✘│、交流發電機✘✘│、清洗泵電機等•·◕✘•。
3✘✘│、各類感測器•·◕✘•。其中感測器和繼電器的發展最為活躍•·◕✘•。它是汽車上應用最多的兩類 汽車電子裝置•·◕✘•。
 
二✘✘│、汽車電子裝置可靠性測試標準
1✘✘│、ISO國際標準化組織中✘•✘,ISO/TC22/SC3負責汽車電氣和電子技術領域的標準化工作•·◕✘•。汽車電子產品的應用環境包括電磁環境✘✘│、電氣環境✘✘│、氣候環境✘✘│、機械環境✘✘│、化學環境等•·◕✘•。
目前ISO 制訂的汽車電子標準環境條件和試驗標準主要包含如下方面▩·₪•◕:
 
ISO16750-1▩·₪•◕:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗▩·₪•◕:總則
ISO16750-2▩·₪•◕:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗▩·₪•◕:供電環境
ISO16750-3▩·₪•◕:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗▩·₪•◕:機械環境
ISO16750-4▩·₪•◕:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗▩·₪•◕:氣候環境
ISO16750-5▩·₪•◕:道路車輛-電子電氣產品的環境條件和試驗▩·₪•◕:化學環境
ISO20653 汽車電子裝置防護外物✘✘│、水✘✘│、接觸的等級
ISO21848 道路車輛-供電電壓42V 的電氣和電子裝備電源環境
 
國內目前汽車電子產品的環境試驗標準主要還是按照產品的技術條件來規定•·◕✘•。全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)正在參照ISO標準制訂相應的國家和行業標準•·◕✘•。
 
ISO的標準在歐美車系的車廠中得到了廣泛採用✘•✘,而日系車廠的要求相對ISO標準來說偏離較大•·◕✘•。為了確保達到標準的限值✘•✘,各汽車車廠的內控的環境條件標準一般比ISO的要求要苛刻•·◕✘•。
 
2✘✘│、AEC 美國能源控制公司系列標準上個世紀九十年代✘•✘,克萊斯勒✘✘│、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子委員會(AEC)✘•✘,AEC 建立了質量控制的標準•·◕✘•。AEC-Q-100晶片應力測試的認證規範是AEC的第一個標準•·◕✘•。AEC-Q-100於1994年首次發表✘•✘,由於符合AEC規範的 零部件均可被上述三家車廠同時採用✘•✘,促進了零部件製造商交換其產品特性資料的意願✘•✘,並推動了汽車零件通用性的實施✘•✘,使得AEC標準逐漸成為汽車電子零部件 的通用測試規範•·◕✘•。
經過10多年的發展✘•✘,AEC-Q-100已經成為汽車電子系統的通用標準•·◕✘•。在AEC-Q-100之後又陸續制定了針對離散元件的AEC- Q-101和針對被動元件的AEC-Q-200等規範✘•✘,以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004等指導性原則•·◕✘•。
 
3✘✘│、主流車廠試驗標準

三✘✘│、車載電子測試專案彙總
1✘✘│、綜述
2✘✘│、車用液晶屏
3✘✘│、車用電纜電線測試

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